Sivun näyttöjä yhteensä

23 syyskuuta, 2013

Ruunaan maisemissa 2013

 
Ruunaan ruska 2013

Ruunaan retkeilykeskus sijaitsee Lieksassa Ruunaan retkeilyalueen
keskellä Lieksanjoen rannalla, lähellä Venäjän rajaa, aivan Neitikosken
partaalla. Lieksanjoki alkaa Venäjältä Lieksanjärvestä ja laskee Pieliseen.
 Ruunaalla siihen liittyy Tuulijoki joka alkaa Venäjän Tuulijärvestä.  
Ruunaan koskialueella on 7 koskea 16 km matkalla. Neitikoski on
koskialueen keskellä ja tunnettu "stopparistaan," jossa koskimelojat
 taituroivat lähes päivittäin. Yläpuolella on Paasikoski ja Haapavitja,
alapuolella Kattila-, Murroo- ja Siikakosket. Melontaan ja kanoottivaelluksiin
 löytyy runsaasti eri tasoisia vesireittejä ja koskia.

Ruunaan alueella elää karhu, susi, ahma, ilves, metsäpeura, majava ja
saukko sekä muita tavallisempia metsän ja vesistöjen eläimiä sekä
runsaasti eri lintulajeja.

Retkeilyalueella on 53 km hyvin merkittyjä ja varustettuja (30 laavua
 tai nuotiopaikkaa polttopuineen) vaelluspolkuja ympäri koskialuetta.
 Joen yli on riippusillat Haapavitjan ja Siikakosken yli. Polut liittyvät
maakunnalliseen Karhunpolku-reitistöön. (Patvinsuo-Ruunaa-Kuhmo 143 km).

Tälläistä on ns. peruspolku joka vien joen suuntaisesti kävelijää.
 
 
Raunin Majalta lähtee vanha kalamiesten polku (yllä). Polku kulkee Vilakansuon
yli Murrookoskelle ja sieltä Siikakosken rantaa takaisin Raunin Majalle.
Lenkin pääsee kiertämään kesällä vaelluskengissä, mutta keväällä voi
olla kosteita kohtia.
Matkaa tulee 8 km ja aikaa pitää varata 2-2,5 h.
 
Toinen polku kiertää Reposuolla soiden suojelualueella Ruunaantien varrella.
Patikoimme pitkospuita pitkin Pankajärven raja välillä kumpuilemassa metsämaastossa.
Tulipaikoilla on kuivaa puuta ja puuceet. Kierroksen pituus on 12 km.
Aikaa on varattava 4 tuntia, joka sisältää tauot + autolla siirtymiset.
Yhteensä aikaa menee 5,30 h.
 
Juuri näillä on tullut patikoitua + omat reitit päälle. 
Tässä seisoin keskellä metsää ja kuuntelin kuinka tuuli
humisi puissa.

 
Maasto oli tänä vuonna melko kuivaa. Naava männyisssä oli
rutikuivaa. Joissa oli vettä vähemmän kuin aikaisemmin.
Mutta yhtä kaunis luonto oli.

 


Pitkospuita ja pieniä siltoja siellä täällä. Syksy oli huomattavan
pitkällä, lehdet olivat jo osittain tippuneet maahan ja jokapuolella
oli ruskan värimaailma näkyvillä.

 
On se merkillistä, että ihmisen on tultava tänne
saakka että kykenee rauhoittumaan ja olemaan
aivan vaan paikallaan ihmettelemässä ympäristöään. 


Tällä veneellä ei nyt tehty matkaa, mutta tämän
vieressä katselin Siikajärven selälle.
 


Kauniita rantamaisemia aivan Raunin majojen
lähellä, Autiolammen suuntaan kuvattuna.
 



Tähän Siikajärven rantaan tulin viimeksi kumilautalla
koskenlaskun jälkeen. Nyt oli vähän iisimpää
meno tällä kertaa.
 


Sitten keittiöön ja paistamaan karjalanpaistin
lihat "kiinni", halkomaan sipulit ja kevyt näille
kevyt voi pintaan. Tämän jälkeen ne vielä olivat uunissa
noin kolme tuntia. Oli muuten suurtalouskokin määrät
raaka-aineita... ruoka 14 henkilölle työn alla.
 

 
Sitten lämmitin saunan ja veden rantasaunalla. Vaikka oli syyskuun
loppupuolta, niin kuitenkin vielä istuin rantakivellä ja otin aurinkoa.
Uskomaton syksy.


Grillikota paikallaan.
 

 
Pohjois-Karjalaista maisemaa.

 
Hieno matka, hienoja ystäviä, hieno syksy.
 
Tästä tulee perinne, ja hyvä näin!
 
Kiitos muut matkaajat - kiitos Rauni ja majat.


19 syyskuuta, 2013

Suomenlinnassa useana eri vuonna

 
Suomenlinna ja minä
 
 Olen käynyt miltei vuosittain Suomenlinnassa joko opiskelijana, turistina tai "vieraana".
Paikka on idyllinen, eikä sen uskoisi olevan Helsinkiä, niin omalaatuinen
hienolla tavalla se on verrattuna muuhun kaupunkiin.

Tämä paikka on niin positiivisella tavalla erikoinen,
että tästä on pakko kirjoittaa muutama rivi - kuvin höystettynä.
En pyri olemaan Suomenlinnan matkaopas - kerron vain omia
näkemyksiäni ja kokemuksiani useiden vierailujeni perusteella.
 

Suomenlinna (ruots. Sveaborg) on Helsingin edustalla sijaitseva merilinnoitus,
jonka rakennustyöt aloitettiin vuonna 1748. Historiallisena muistomerkkinä
ja nähtävyytenä sen kulttuurillinen arvo on merkittävä, ja se on vahva osa
Helsingin identiteettiä. Suomenlinna tunnettiin vuoteen 1918 asti ruotsinkielisen
nimensä Sveaborg mukaan Viaporina.
 
Suomenlinna liitettiin vuonna 1991 Unescon maailmanperintöluetteloon.
Se on myös kylämäinen kaupunginosa, jossa asuu noin 800 helsinkiläistä.
Suomenlinna on Suomen suosituimpia matkailukohteita. Saarella on
vuosittain satoja tuhansia kävijöitä; vuonna 2009 tehty kävijäennätys
oli 713 000 vierailijaa. Suomenlinnassa järjestetään useita konsertteja ja
kulttuuritapahtumia, muun muassa Viapori Jazz. Saarilla sijaitsee runsaasti
erilaisia kahviloita ja ravintoloita. Suomenlinnaa kunnostaa ja ylläpitää
Suomenlinnan hoitokunta, joka on opetus- ja kulttuuriministeriön alainen virasto.
Nykyisin ainoa sotilaallinen laitos saarilla on Pikku-Mustasaarella
 sijaitseva Merisotakoulu.
 
Suomenlinnassa, Ison-Mustasaaren eteläkärjessä, sijaitsee myös
Rikos­seuraamus­laitoksen alainen, vuonna 1971 perustettu Suomenlinnan vankila.
Keskeinen osa muurien ja vallien rakennusten korjaustyöstä tehdään vankityönä.
Suomenlinnassa työskentelee 70 vankia. (WP).
 
 
Suomenlinnaan pääsee lautalla, joka lähtee muutamnan kerran
tunnissa kauppatorillta. Lippu ostetaan joko Kauppatorin
toimistosta, lippuautomaatista tai älyluurilla sovelluksen A1
kautta. Voi myös ostaa ns. päivälipun, jos haluaa seilata
eestaas Kauppatori - Suokki väliä. Matka kulkee kauniita
maisemia myötäillen, ja matka on kestoltaan lyhyehkö - tuntuu jopa
liian lyhyeltä näin "vieraana".
 
Suomenlinnaan kulkee myös merenalainen, noin 1 300 metriä pitkä
(leveys ja korkeus noin 4 metriä) vuonna 1980 valmistunut huoltotunneli,
 jossa kulkee kaukolämpö-, vesijohto- ja viemäriputket sekä sähkö- ja
puhelinkaapelit. Huoltotunnelia käyttävät myös hälytysajoneuvot.
Tunnelin suuaukko sijaitsee mantereen puolella Kaivopuistossa
Uunisaaren laiturin kohdalla ja merenpuoleinen pää Länsi-Mustasaarella.
Urbaanilegendan mukaan Suomenlinnasta kulkee tunneli myös viereiseen
Vallisaareen, mutta se ei pidä paikkaansa (WP).


Suomenlinnassa ei juuri näe autoja, ainakaan
liikenteessä.Täällä ei autoja tarvita. Tiet ovat kapeita,
eivätkä ne oikein edes sovellu autoille. Sitäpaitsi
kaikkialle on lyhyt kaikkialta.
Teiden reunustoilla on kauniita ja isoja puita miltei kaikkialla.
 

 
Suomenlinnan rakennukset on vanhoja - osa hyvässä kunnossa ja
osa vähemmän hyvässä kunnossa. Mutta täällä korjataan ja perus-
parannetaan koko ajan joka puolella. Täällä on uskomatomissakin paikoissa
esim. päiväkoti, kirjasto, jne. Sellaisissa paikoissa, että niitä ei edes ensin
huomaa. Miltei kaikki asunto- tai palvelutoimintaan soveltuvat
rakenteet ovat käytössä.


Heti kun saavut lauttamatkan jälkeen mantereelle, avautuu
eteesi muuri jonka läpi kävellen pääset Suomenlinnan "sisään".

 
Mäen päällä on parakissa oleva Siwa, on kahvilaa, näyttelytilaa,
ravintolaa, puistoa, ja aivan mahtava kirkko. Olen ollut
tässä kirkossa ristiäisissä - ja totesin, että akustikkka on
erinomainen. Kirkko on mutoinkin kaunis - ja iso.
Myös kirkon puistikko on hieno.


Suomenlinnan kirkko sijaitsee Isossa Mustasaaressa. Se rakennettiin
1850–1854 ortodoksiseen tyyliin sipulitorneineen, mutta muutettiin
1920-luvulla nykyiseen luterilaiseen asuunsa. Kirkon tornissa on majakka,
 joka vilkuttaa neljää lyhyttä välkähdystä, joka on Morse-aakkosina
H kuten Helsinki (WP).
 
Kun jatkat matkaasi, tulee vastaan iso puusilta. Sen kupeessa
taisi olla neuvontapiste ja kioski. Tähän sillan kupeeseen tulee
myös toisinaan laivoja parkkiin, ja siinä on kesäisin ravintolalaiva.
Olen kerran tullut pimeällä ja satteella tähän laivalla, ja meni
hetki ennekuin paikallistin itseni...

 
Ravintolalaiva on myös hieno, mutta sen WC on muuten aika pieni.
 
Sitten tulee vastaan kuivatelakka - Viaporin telakka - "vasemmalla", josta voi
halutessaan oikaista saaren länsiosaan - jos uskaltaa kävellä
kapeahkoa metallisiltaa... minä uskalsin!

Suomenlinnassa, Susisaaren pohjoisosassa on telakka, jossa rakennettiin
alun perin sotalaivoja. Toisen maailmansodan jälkeen telakan omisti Valmet,
ja siellä rakennettiin myös Neuvostoliitolle sotakorvauksina luovutettuja aluksia.
Myös entiset Suomenlinnan ja Korkeasaaren lautat rakennettiin siellä.
Suomenlinnan telakka on Suomen vanhin kuivatelakka.

Nykyään Suomenlinnan telakalla toimii Turkulaisvarustamo Alfons
Håkans Oy. Kuivatelakan suuremman sisäaltaan pituus on 140 metriä,
leveys 50 m. Pienemmän ulkoaltaan pituus on 120 metriä, leveys 20 metriä.
Telakka-altaisiin johtaa 5 metrin syvyinen väylä. Se on ainoa
kuivatelakka Suomessa Hangon itäpuolella. Se korjaa pääasiassa
merivoimien ja rajavartiolaitoksen aluksia, mutta myös paikallisia
laivoja, hinaajia ja Saimaalla liikennöiviä aluksia on korjauksessa ja
talvisäilytyksessä telakalla (WP).
 
Ellet mene tähän suuntaan niin sitten menet eteenpäin, ja kohta
näet Augustin Ehrensvärdin paaden keskellä idyllistä aukeata.
Augustin Ehrensvärd (25. syyskuuta 1710 Västerås, Ruotsi
Suomenlinnan suunnittelija ja rakennustöiden johtaja (WP).

 
Kaikkialla ympärillä on meri, joka puolella. Elämäntapaa leimaa
rauhallisuus ja taiteellisuus. Kaikki on kaunista ja koristeltua.  
 


Jos haluat nähdä oikein vanhaa Suomenlinnaa, lähde
Kustaanmiekan suuntaan. Tätä aluetta ei ole juurikaan rakennettu.
Täällä on tykkejä, taisteluhautaa, linnoitteita, sisätunneleita (joihin
pääset kulkemaan), sekä tietnkin merta. Alue on koskematonta ja
erittäin mielenkiintoinen paikka käydä kävelemässä. Varaa ainakin
kaksi - kolme tuntia aikaa.


Täällä on myös Vesikko!
Vesikko on Vesikko-luokan sukellusvene, joka laskettiin vesille
10. toukokuuta 1933 Crichton-Vulcanin telakalla Turussa. Vuoteen 1936 asti
veneen nimenä oli vain sen valmistustunnus CV 707.
Hollantilainen Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw -insinööritoimiston oli
 tilannut sen Crichton-Vulcanilta lokakuussa 1930 kaupallisena
sukellusveneprototyyppinä. Suomen valtio osti sen 1936,
ja se sai nimen Vesikko (WP).
 


Keäsisin täällä ei voi olla bongaamatta maalareita,ei niitä
pinotex - mieheiä, vaan niitä joilla on mukanaan jalusta, kangas
ja paletti. Täällä on "merimaalareita" tosi paljon, ja he ikuistavat
Suomenlinnan maisemia sen joka kulmasta.
 
On täällä myös paljon mantereelta tulleita turisteja, toisinaan jopa
ruuhkaksi asti. Sitten vielä ne pussikaljahemmot, niitäkin näkyy
siellä ja täällä. Vielä yksi ryhmä - perheet. Täällä käy
valleilla uimassa ja eväitä syömässä aika paljon ihan tavallisia
lapsiperheitä. Täällä aika kuluu hienosti mahtavissa maisemissa.
 

 
Kun/ jos täällä Kustaanimiekalla menee uimaan, on oltava silmät
selässäkin. Jos nimittäin samaan aikaan tulee/ menee laiva
Kustaanmiekasta, on paras tulla vedestä pois. Muutoin aallot
lyövät sinut vasten kalliota melko voimalla. Mitä kovempaa alus
kulkee, sitä voimakkaampi tämä ilmiö on.


Ainoa kerta elämäni aikana, kun olen käynyt maapohjaisessa saunassa,
on tapahtunut tällä saarella. Olipa hienot löylyt ja sottaiset jalanpohjat.
Mahtava kokemus, ja mahtava sauna. Niin ja "uima-allas" lähellä,
mutta minun makuni mukaan vesi oli meressä aika kylmää.

On täällä sitten se kuuluisa saunakin, Merisotakoulun sauna. Se on niin
iso, että vettä ei voi "heittää", vaan napista painamalla sitä saa kiukaalle.
Olen saunonut tässä saunassa ja testannut sen itse. Hienot löytyt
vaikka sauna oli kuin halli!

Merisotakoulun sauna on maailman suurin puulämmitteinen sauna.
Saunan betonilauteille sopii kerraan n. 80-200 saunojaa ja kiukaan
lämmittäminen kestää 3-6 tuntia. (WP).
 

 
Pikku-Musta ja Länsi-Musta ovat myös tulleet tutuiksi. Täällä
olen "lenkkeillyt" ympäri ämpäri näitä kahta kohdetta. Kaksi
kaunista ja pientä saarta - keskellä merta. Hienoja paikkoja.
 
Pikku-Mustasaari tai Pikku-Musta (ruots. Lilla Östersvartö) on
Suomenlinnan kaupunginosaan kuuluva saari Helsingin edustalla
Suomenlahdessa. Pikku-Mustasaari on pienin kolmesta Mustasaaresta.
Se sijaitsee Ison Mustasaaren ja Länsi-Mustasaaren välissä, joihin molempiin
se on yhdistetty silloilla. Näitä saaria yhdistävä tie kulkee
Pikku-Mustasaaren etelärantaa pitkin. Pikku-Mustasaaressa olevien rakennusten
osoitteet alkavat Suomenlinna D, minkä jäljessä on rakennuksen osoitenumero.
 
Saarta nimitettiin 1700-luvun puoliväliin saakka Svartö kalfiksi eli
Mustasaaren vasikaksi.Tuolloin saaren nykyisin täyttömaasta koostuva
eteläisin osa oli vielä valtaamatta mereltä. Saaren linnoitussuunnitelma
valmistui vuonna 1751. Rakentaminen aloitettiin samana vuonna.
Nykyään Pikku-Mustasaaressa toimii Merisotakoulu (WP).


Täällä asuu aika paljon lapsiperheitä, enemmän kuin monessa muussa
kaupunginosassa. Siksi täällä onkin paljon lapsille tarkoitettuja virikkeitä.
On puistoja, on leikkipaikkoja, jne. Täällä ei voi olla törmäämättä
lapsiin ja lapsiperheisiin.
 
Saarella ollaan ystävällisiä, monet tervehtivät ventovieraitakin.
Turistit tervehtivät kohteliaasti, ja kaikki tuntuvat olevan tavallista
leppoisimpia. Täällä, etenkin kesäisin, kuulee kiinaa, japania,
saksaa, ranskaa, englanitia jne. Saari tuntuu todella kansainväliseltä
paikalta kesäisin. Toisinaan turistit tulevat kysymään
sinulta reittiä paikkaan A tai B. Näin on itselleni
käynyt useita kertoja.
 


Kävijät liikkuvat Suomenlinnassa omalla vastuullaan. Suomenlinnassa on
vaarallisia, pääosin aitaamattomia jyrkänteitä. Vilkas meriliikenne aiheuttaa
paikoin vaarallisen korkeita aaltoja ja virtauksia rannoille.
Vanhempia kehotetaan valvomaan lapsiaan.
 
Pääsy on kielletty rakennustyömaille ja suljetuille alueille. Kaikki yleisön
 turvallisuutta uhkaava tai vapaata liikkumista rajoittava toiminta on kielletty.
Asukkaiden ja saarella vierailevien rauhaa ei saa häiritä aiheuttamalla melua.
Melua aiheuttava toiminta on kielletty kello 22-07 (Suomenlinna info).
Nämä ohjeet on hyvä pitää mielessään täällä käydessä.


 
Täällä on myös Ruutikellari, ei sellainen jossa olisi ruuti,a vaan
sellainen jossa on pöytäliinat.
 
Suomenlinnaan rakennettiin alun perin useita ruutivarastoja, sillä ruutia piti
suojella kosteudelta ja vihollisen ammuksilta. Toinen kahdesta säilyneestä
ruutikellarista on kunnostettu vuokrattavaksi juhlatilaksi
 
Ruutikellari kattaus ja pöydät

Kustavilaisena aikana rakennettiin Viaporiin kolme isoa ruutimakasiinia.
Vuosina 1776-1778 rakennettu Susisaaren ruutikellari on näistä toisena
säilynyt tähän päivään.
Susisaaren ruutikellarin päätyjen valtavat kaariaukot on muurattu umpeen tiilellä.
Sisätilassa on yhä näkyvissä ruotsalaisaikainen arkkitehtuuri; suurta
tynnyriholvattua huonetilaa kiertää matala, holvattu, kivääriaukkoinen
puolustuskäytävä. Kellarin sisäosaan pääsi ainoastaan ympäryskäytävän
 kautta rakennuksen eteläpäädystä. Seinissä ja holveissa oli taidokas
 ilmanvaihtojärjestelmä pitämässä ruutia kuivana.
 
Kattorakenteet tuhoutuivat Krimin sodan pommitusten aiheuttamassa tulipalossa.
Vuonna 1878 kellari peitettiin kokonaan mahtavin maa- ja hiekkakerroksin,
näkyviin jäi vain maasyvennyksessä koillisjulkisivu. Suomalaisella
kaudella ruutikellaria käytettiin varastona ja perunakellarina. Kellarin päädyn
sisäseinään puhkaistiin oviaukko. Vuonna 1999 Ruutikellari korjattiin
vuokrattavaksi kokous- ja juhlatilaksi (Suomenlinna info).
 
Sitten on näitä "tavallisia" baareja ja ravintoloita. Kaikissa näissä
on hyvä tunnelma ja hyvä asiakaspalvelu. Näitä ravintoloita
on yhteensä yhdeksän kappaletta. 

 
 
Siis... Suomenlinna on
 
Kallioluodoille rakennettu merilinnoitus on epäsäännöllinen bastionilinnoitus.
Venäjän vallan aikana linnoitusta vahvistettiin meren puolella ja puolustusrintama
laajentui Helsingin edustan saarille.
 
Merilinnoitus on ollut merkittävässä osassa Suomen historian käännekohdissa.
 Se on ehtinyt kuulua kolmelle valtiolle. Suomenlinnan rakennuskanta on
pääosin peräisin 1700-luvun loppupuolen ruotsalaiselta kaudelta.
1800-luvun alusta 1900-luvun alkupuolelle Suomenlinna, silloin Viapori,
kuului Venäjään. Venäläisellä kaudella Viapori oli vilkas varuskuntakaupunki.
 Suomen itsenäistyttyä siellä toimi rannikkotykistörykmentti, sukellusvenetukikohta ja sotakorvauslaivoja valmistava Valmetin korjaustelakka (Suomenlinna info).
 
Täällä on aina muistettava katsoa kelloa, etenkin silloin kun on
lähdössä takaisin mantereelle. Etenkään viimeisestä lautasta ei pidä
myöhästyä - ei kummallakaan puolella. Tai sitten on mentävä hostell Suomenlinnaan.
Tai mantereen puolella nokalle johonkin majoituslaitokseen.
 
Jos Helsinkiin muuttaisin, niin tämä olisi hyvin varteenotettava
vaihtoehto. Vaikka olen kuullut, että tänne on melkoiset asuntojonot.
Eikä ihme, onhan tämä mahtavan hieno paikka asua ja elää.


Kiitos Suomenlinnan sukulaiset hienoista tarinoista, ja "opaskierroksista"
Suomenlinnassa vuosien aikana.
 


18 syyskuuta, 2013

Suvorov sotahistorian matka 2013

 
Suvorov 2013
 
Oli tullut taas aika suunnistaa Suvorovin perässä pitkin ja poikin
Etelä-Karjalaa.
 
Ensin ajoimme Kyyröön, joka oli melko vieras paikka itselleni.
 
Taustaa: Ruotsin joukot olivat saaneet käskyn marssia valtakunnan itärajalle jo
22.5.1788. Päävoima kokoontui kenraali Kaarle Kustaa Armfeltin johdolla
Elimäelle, eversti Berndt Johan Hastfehrin komentama Savon Prikaati
keskitettiin Mikkeliin. Kesäkuun 9. päivänä Ruotsin sotalaivasto lähti,
kuljettaen 3800 miestä, Suomeen ja saapui 28. päivänä Hankoon.
Kahta viikkoa myöhemmin lähti 85 laivaa käsittävä laivasto kuninkaan johtamana
Tukholmasta kuljettaen 9000 miestä (mm. Henkiprikaati). 
Kuninkaan johtama osasto saapui Helsinkiin 2. heinäkuuta. Ruotsin
Suomeen keskittämän armeijan vahvuus nousi täten hieman alle 28000 mieheen.
 
Kyyrön taistelu:
Venäläisten suuri ylivoima karkotti 11.6. taistelun jälkeen Ristiinan Kyyrössä olevan etuvartion. Kyyröstä voittoisat venäläiset joukot marssivat kohti Mikkeliä. (WP)
 
Tämä on juuri se paikka jossa Kyyrön taistelu käytiin.
 

Alueella on hyvä ja selkeä taulu opastamassa
meitä Kyyrön taistelun vaiheista. Paikka on ihan Mikkelintien tuntumassa,
vain n. 1 km pikkutietä sivuun ja olet Kyyrön alueella.
 


Taistelualueella oli vain yksi silta jota myöden hevosvankkurit
pääsivät ylitse "toiselle puolelle". Tämä oli aikanaan
niin hyvin rakennettu, että se on Kyyrössä vieläkin. Tie oli
kasvanut täysin umpeen tämän molemmin puolin.
 
Täällä "me" hävisimme ja peräydyimme Porrassalmen suuntaan.
Tässä alla on se aikaa kestävä kivisilta.
 


Kyyrön jälkeen matkasimme Ristiinaan ja sen Brahenlinnaan.
 
Brahelinnan rakennutti kreivi Pietari Brahe Ristiinan ollessa osa hänen
läänitystään. Linnakartanon rakennustöihin valmistauduttiin kevään 1646 aikana,
Pietari Brahe oli ilmeisesti käynyt nykyisen Ristiinan paikalla sijainneessa
Pyrhölän kylässä muutamia vuosia aiemmin, eli Savon matkallaan 1639.
Brahelinnaa ei rakennettu puolustuslinnaksi, vaan läänin hallintopaikaksi.
Ristiinan kirkkopitäjä muodostettiin vuonna 1649.
Brahe-suku rahoitti myös seurakunnan kirkon rakentamista (WP).
 
Brahenlinnassa oli ollut kolme kerrosta. Alhaalla varastot, keskellä
palvelusväki ja ylhäällä ylimystö.
Tässä kuvaa Brahenlinnan muureista.
 


Täällä oli kuuluisan ja "tyhmänrohkean" Dunckerin (evlut) paasi.
Haän oli pystypäin taistelussa riehuttuaan saanut osuman päähänsä
ja kohdannut näin luojansa.

Joachim Zachris Duncker (12. marraskuuta 1774 Ristiina6. heinäkuuta 1809)
oli Ruotsin armeijan everstiluutnantti..
Dunckerista tuli 1789 Savon rykmentin vänrikki. Hän taisteli vuonna
1790 Kustaa III:n sodassa Venäjää vastaan Pirttimäen taistelussa 19. toukokuuta.
1805 Duncker ylennettiin kapteeniksi. Suomen sodan hän aloitti
Sulkavan komppanian päällikkönä.
Duncker komensi armeijan jälkijoukkoa Suomen sodan aikana
18081809 Johan Adam Cronstedtin armeijan perääntyessä Mikkelistä
Leppävirran kautta Iisalmeen ja Ouluun maaliskuussa 1808 (WP).
 
Paaden teksti "Ei kuolemassa kuole hän" piti paikkansa. Hän elää
meille tarinoiden kautta vieläkin.
 


Brahenlinnassa oli oma kaivo, mikä oli outoa sillä
linna oli korkeimmalla mäellä mitä alueella on. Paikka
oli huomattavan korkealla verrattuna muuhun lähialueen maastoon.
 


Brahenkinna oli kauttaaltaan ympäröity muureilla. Täältä
oli hyvä näkyvyys joka suuntaan.
 

 
Korkeita muureja joiden päällä oli aikaan hirsikehikot, ja kolme
kerrosta tilaa. Oli täällä myös ns. ampuma-aukkoja, ruutikellari,
varastoja ja muutama kulkureitti linnoitukseen.
 


Tämän jälkeen jatkoimme Ristiinan kirkkoon. Tämä on siitä
erikoinen kirkko, että se ei ole palanut koskaan. Eli on alkuperäinen,
kaunis, aika pieni kirkko.
 


Sisätilat olivat idylliset. Ikkunat oliva "vanhaa lasia" joissa saattoi
oikein hyvin nähdä miten lasi on valunut aikojen saatossa. Eli lasi
muodosti paksuhkoja kerroksia sinne tänne juovien muodossa, ja näissä
kohdissa näky oli tummempi kuin muissa kohdissa. Mielenkiintoinen oli
myös lattia, oikeasti ja kirjalimellisesti kirveellä tehty. Jokaisen
kirveenlyönnin jälken näkyi vieläkin paksuissa lattialankuissa. Tänne
ei ole sukkasillaan tulemista.
 


Kirkko oli kuten aiemminkin kirjoitin, pienehkö. Mutta se oli
sitäkin kauniimpi. Penkit olivat todellisia "ryhtipenkkejä",
todellakin selkä suorassa näissä istuttiin - nimim. testattu on.
 


Ristiinan kirkolta ajettiin Porrassalmen taistelupaikalle.
 
Porrassalmen taistelu käytiin Mikkelissä 13. kesäkuuta 1789. Se oli osa
 Ruotsin ja Venäjän välistä Kustaan sotaa, jonka Ruotsi aloitti provokaatiolla.
Suomalaisjoukot voittivat määrältään ylivoimaiset venäläisjoukot.
Vain viikkoa myöhemmin uudessa taistelussa venäläiset kuitenkin löivät
Ruotsin joukot ja valloittivat Mikkelin 19. kesäkuuta 1789 (WP).
 
Kuvan silta jakoi osapuolet toisistaan. Tässä käyttiin erittäin kova ja
tappioita tuottava taistelu. Taistelijat ampuivat vastakkaisiin rinteisiin ja täällä
kaatui paljon taistelijoita. Mikäli Venäläiset olisivat tiedustelleet (kuva alhaalla) oikean
reunan jalan - läpi noin puolimetrisen "järven", - he olisivat päässeet toisen puolen
selustaan - vettä oli vain 0,5 m. Tätä ei kuitenkaan tehty, koska arveltiin että järvi on enemmän
kuin puoli metriä syvä. Niinpä ammuttiin päin, ja otettin kuulaa myös vastaan.
 

 
Porrassalmen puolustusvalmisteluita johti majuri Georg Henrik Jägerhorn.
Porrassalmen mäen etelärinteeltä kaadettiin mäntymetsää ampuma-alan
raivaamiseksi alarinnettä kohti. Harjun korkeimmalle kohdalle runsaan sadan
 metrin päähän sillasta perustettiin luutnantti Ugglan johtamille kahdelle
kevyelle kolminaulaiselle tykille tuliasemat (kuva ylhäällä). Niiden oikealla puolelle sijoitettiin
Savon jääkäreitä (vahvuus 80) ja näiden oikealle puolelle jatkoksi vielä
osa vapaakomppaniasta (vapaakomppanian täysvahvuus 100).
Tykkien vasemmalle puolelle sijoitettiin Porin rykmentin lähettämä joukko.
Niiden vasemmalla puolelle tuli Karjalan rakuunoiden reservi, noin 50 rakuunaa.
Ensimmäisen linjan taakse jätettiin toiseksi linjaksi vielä
kohtalaisen suuri reservi.
 
Puolustajia komensi joukon virkaiältään vanhimpana upseerina Porin rykmentin
eversti Jakob Karl Gripenberg. Hyökkääviä 6 000 venäläistä komensivat
kenraalit Michelson, Rautenfelt ja Georg Magnus Sprengtporten,
joka oli aikaisemmin toiminut Savon jääkäreitä komentavana
everstinä Ruotsin armeijassa (WP).
 
Tässä seisoo näiden Porrassalmen taisteluiden muistomerkki - aivan
edellisen taistelupaikan tuntumassa.

 
Sitten ajettiin kohti Mikkeliä. By the way - tässä kulmauksessa
räjähti se auto, joka Mikkelin panttivankidraamassa 8. – 9. elokuuta 1986 
torin kupeessa räjähti - Maaherrankadulla.
 
Mikkelin panttivankidraama oli siis 8.9. elokuuta 1986 sattunut tapahtumasarja,
joka päättyi dramaattiseen räjähdykseen Mikkelin torin laidalla,
Maaherrankadulla lähellä Raatihuoneenkadun risteystä. Helsinkiläinen
 Jorma Kalevi Takala (s. 11. heinäkuuta 1950, Liperi) otti pankkiryöstön
yhteydessä Helsingissä kolme panttivankia, jotka hän kuljetti autolla
Mikkelin torille. Tapahtuma päättyi Takalan räjäytettyä auton, itsensä
ja kuljettajana toimineen panttivangin, Jukka Häkkisen (s. 1961).
Kyseessä oli tekotavaltaan ja loppuratkaisultaan Suomen oloissa
ennenkokematon rikos. Tapauksen jälkiselvittelyjen yhteydessä
viranomaiset joutuivat poikkeuksellisen kovan arvostelun kohteeksi (WP).


Mikkelissä kohteemme oli Päämaja.
Jatkosodan Päämaja perustettiin 18. kesäkuuta 1941. Päämajan keskeisen
valtarakenteen muodostivat ylipäällikkö Mannerheim ja hänen lähimmät miehensä.
Näitä olivat Yleisesikunnan päällikkö, jalkaväenkenraali Erik Heinrichs,
 tykistön tarkastaja, kenraali Vilho Petter Nenonen, päämajoitusmestari,
kenraaliluutnantti Aksel Fredrik Airo, komentoesikunnan päällikkö,
kenraalimajuri Viljo Einar Tuompo sekä tiedustelujaoston päällikkö,
eversti Aladár Paasonen. Muodollisesti Heinrichs oli tämän ns. sisärenkaan
muiden jäsenten esimies, mutta käytännössä kukin esitteli oman
vastuualueensa asiat itsenäisesti ylipäällikölle. Heinrichsin vastuulla
olivat sotilas- ja yleispoliittiset sekä siviilihallinnon kysymykset,
Nenosella tykistö ja ampumatarvikehuolto, Airolla operatiiviset asiat,
Tuompolla komentoasiat sekä Paasosella tiedustelu ja vastavakoilu.
Aseman yhtenä merkkinä oli päivittäinen pöytätoveruus ylipäällikön kanssa.

Päämajan Mikkelissä ja lähiympäristössä olleiden toimintojen vahvuus
oli noin 650 henkeä, mutta kun mukaan lasketaan tarvittavat viesti-,
vartio- ja huoltoyksiköt, kokonaisvahvuus oli noin 2 500 henkilöä.
Päämajan viestiliikenteen hoiti Viestikeskus Lokki.

Päämaja muutettiin takaisin Puolustusvoimain Pääesikunnaksi 4. joulukuuta
1944, jolloin puolustusvoimat siirtyi rauhanajan kokoonpanoon (WP).

Tässä päämaja tänään.
 

 
Tämä kuva alla on Airon työhuoneesta.

 
Minä ja Marski päämajassa. Marski on minua
hieman pidempi ;-), mutta Airo lyhempi!


Mikkeliä pommitettiin rajusti, koska tiedettiin että
täältä johdetaan Suomen armeijaa, täällä oli rautatie, ja
lentokenttä. Kuvassa Mikkeli pommitusten jälkeen.
Ei kovin montaa ehjää taloa.
 


Päämajamuseossa on myös ns. siviiliosasto. Täällä kerrotaan
Suomesta siviilin silmin - ja kotirintamalta. Täällä on pula-ajan
vaatteita, työvälineitä, ruokakortteja ja vaikka mitä. Tämä
osasto kannattaa ehdottomasti myös tsekata kun täällä on.
 

 
Tässä on Mannerheimin työhuone. Huone on autenttisessa asussaan -
ja tämän erottaa meistä "vierailijoista" lasiseinä. Pöydällä on mm. aidot
Marskin silmälasit.
 
Marskin huone oli tehty perinteiseen koululuokkaan, ja täällä
oli mm. täytetty pöllö, kirjoja ja kaikkea muutakin mitä
nyt sen ajan koululuokassa saattoi olla.

 
Päämajan jälkeen menimme miltei vastapäätä sijaitsevaan
Lokkiin, joka oli louhittu kallion sisään.
   
Viestikeskus Lokki oli jatkosodan aikana Mikkelissä toiminut
Päämajan viestikeskus. Lokin toimitilat sijaitsivat Naisvuoreen louhitussa
Viestikeskus Lokki oli viralliselta nimeltään Päämajan yleisesikunnan viestikeskus.
Se toimi Päämajan yleisesikunnan viestitystoimiston alaisuudessa. "Lokki" oli
sekä päämajan että viestikeskuksen peitenimi, koska päämajan viestintä kulki
 jälkimmäisen kautta. Päämajassa komentoesikunnan päällikkönä toiminut
Viljo Einar Tuompo käyttää päiväkirjoissaan Lokista nimeä Luola.
 
 Viestitystoimisto käsitteli tulevia ja lähteviä kirjelmiä, sanomia ja puheluita.
Välitystehtävänsä lisäksi toimisto tilastoi ja tarkkaili viestiliikennettä (WP).
 
Täällä oli aivan kaikenlaisia viestijärjestelmiä ja laitteita.
 
Myös päämajan sisäisen puhelinluettelon ylläpito kuului sen tehtäviin. Puhelinluetteloa täydensi "Tieto-puhelin", joka vastasi päämajan henkilöiden sijoituspaikkoja ja numeroita koskeviin tiedusteluihin ja jolla oli organisaation ajantasainen rakenne hallussaan.
 
Tässä käytävää maan alle Lokkiin.
 

Täällä on kaksi asiaa jotka ovat täysin alkuperäisiä vielä tänäänkin; nämä
johdot, sekä punainen sähköjohto "katossa".
 


Lokin n. puolivälissä on tyhjä luola. Tätä ei ole vielä
rakennettu, koska ei ole löydetty tarkkoja rakennepiirroksia
luolan huoneista tai sen toiminnoista. Mitään ei tehdä täällä,
ellei se vastaa täysin alkuperäistä. Siis jos sinulla on piirrokset
Lokin tästä luolasta, toimita ne Mikkeliin - siten tämäkin
rakennetaan ;-)
 

 
Ja tässä sitä punaista sähköjohtoa, joka on
täysin koskemattomana ja on alkuperäistä. 

 
Tässä oli mielenkiintoinen salakirjoituskone. Koska Suomessa
harrastettiin laajasti pianon soittoa, ajateltiin että pianomaiseen
muotoon rakennettu salakirjoituskone oli helppo käyttää.
Lopputulos oli se, että vain muutama hemmo osasi käyttää tätä
tehokkaasti - vaikka olikin pianomainen.

 
Puhelinkeskus - yhden välittäjän työpiste.

 
Puhelinkeskus - usealle välittäjälle, yksi oli edelleen työnsä touhussa.
PS. se en ollut minä.


Erilaisia johtamis- ja viestilaitteita oli paaaljooon.
 


Sähkökatkojen varalle oli tälläinen käsivoimalla sähköä
tuotava kone. Tästä kampea kiertämällä sai sen verran
sähköä, että viestiväline toimi. 


Päämajan ja Lokin jälkeen ajoimme Rantasalmelle.
 
Täällä tutustuimme ensin Pekka Lipposen historiaan ja tarinaan
tämän Lipposen patsaan juuressa.
 

 
Pekka Lipponen on nimimerkki Outsiderin, oikealta nimeltään
Aarne Haapakoski (myöhemmin nimimerkistä tuli Haapakosken ja
Seppo Tuiskun yhteinen), luoma fiktiivinen veijarihahmo, joka on
seikkaillut romaaneissa, kioskilehdissä, sarjakuvissa, kuunnelmissa ja elokuvissa.
 
Haapakoski loi Pekka Lipposen ja tämän toverin Kalle-Kustaa Korkin
vuonna 1945. Koko kansan tuntemiksi hahmot tulivat erittäin suositussa,
tammikuussa 1945 alkaneessa radiokuunnelmassa Kalle-Kustaa Korkin
seikkailuja. Kuunnelmaa esitettiin radiossa keskipäivän aikaan viiden minuutin
mittainen jakso, joka päättyi Korkkia tulkitsevan Wilho Ilmarin murahdukseen
 "Jatkuu huomenna". Päivittäiset viiden minuutin pätkät esitettiin sunnuntaisin puolen tunnin mittaisena koosteena.
 
Alun perin päähenkilöksi suunniteltu Korkki joutui antamaan nopeasti
enemmän tilaa Lipposelle. Suuri ansio tästä lankeaa näyttelijä Oke Tuurille,
 joka onnistui tekemään Pekasta niin selkeästi erottuvan hahmon
inhimillisine heikkouksineen, että Suomen radiokuunnelmia kuunteleva
kansa oli myyty.[Kuunnelmasarja jatkui Haapakosken kuolemaan saakka,
vuoteen 1961. Jotain sarjan suosiosta kertoo se, että radion
kuuntelijoista yli 90 % oli kuunnellut Lipposen ja Korkin seikkailuja (WP).
 
Kaffipaussin jälkeen - Rinssi everstissä - ajoimme minulle
erittäin tärkeään paikkaan, Haapaniemelle. Täällä oli saanut
alkunsa sotakoulu, jossa tuotettiin upseereita armeijaan.
Paikka oli hyvin pienen hiekkatien päässä, oli jopa usko loppua,
ei se täällä voi olla. Mutta olihan se tuon valkoisen aidan luona. 


Paikalla oli paasi kertomassa, että 1779 - 1819 täällä
toimi Suomen ensimäinen sotakoulu. Täällä siis minun ammattini
ensimäiset sotakouluopiskelijat opiskelivat "minun" ammattiini.
Huima paikka.
 


Haapaniemen sotakoulu, myöh. Haapaniemen kadettikoulu,
Haapaniemen topografikunta, Haapaniemen kenttämittauskoulu oli
vuonna 1780–1819 toiminut kadettikoulua vastaava oppilaitos. Koulu toimi
aluksi Kuopiossa mutta siirtyi seuraavana vuonna Rantasalmelle Haapaniemen
ratsutilalle. Koulun perustajana pidetään Y. M. Sprengtportenia, jolla oli
 ollut sotilasvirkatalossaan Ristiinan Brahelinnassa vuodesta 1777
yksityinen upseerikoulu. Hän teki aloitteen Haapaniemen perustamiseksi.
Alkuun koulusta valmistui upseereita vain Savon prikaatia varten,
mutta toiminta laajentui 1782 käsittämään koko Suomen.
 
Koulun toiminta oli keskeytyksissä vuosien 1788-1790 ajan mutta jatkoi
toimintaansa sitten vuoteen 1808, jolloin oppilaat siirrettiin kersantin
arvoisina liikekannalle pantuihin joukkoihin. Siinä vaiheessa koulun
oli läpäissyt 210 oppilasta. Tunnetuin koulun johtajista on
everstiluutnantti Samuel Möller (johtajana 1783–1788 ja 1791–1799).
 
Sodan päätyttyä koulu jatkoi toimintaansa nimellä Haapaniemen topografikunta,
 ja 1816 se laajentui kadettikouluksi. Koulussa sattui tulipalo 1818, jolloin se
 siirrettiin Haminaan ja se sai nimekseen Suomen kadettikoulu. Koulun sijaintipaikalle Haapaniemeen pystytettiin 1931 muistokivi (WP).
 

Kun nyt katsoi tarkasti niin maaperässä saattoi vielä nähdä sen
alueen, jossa itse rakennus oli ollut. Kivijalan jäännöksiä
oli tämän paikan kohdalla.
 


Olipa kyllä paikkaan laitettu sotakoulu. Mutta kaksi syytä puoltaa tätä paikkaa;
1) täältä ei hummaamaan voinut lähteä, koska matka oli
valtavan pitkä seuraavaan maalikylään, ja 2) maasto ympärillä
oli sellaista, että se soveltui vaikka minkälaiseen harjoitustoimintaan - teksisi
sitä vielä tänäänkin.
 
Sitten ajettiin Rantasalmen kirkolle ja sen hautausmaalle. Täällä yksi
ympyrä sulkeutui. Olin käynyt aiemmin Laatokalla Petäjäsaaressa,
jossa oli Rantasalmen miehiä taistelemassa. Nyt olin siinä
pisteessä, johon heitä (epäonnisia) vainajina tuotiin. Olin jopa nähnyt yhden vainajan
maalliset jäänökset Petäjäsaaressa. Tämä on se paikkakunta
josta nämä sankarit keskelle Laatokkaa läksivät, ja tänne heidät
takaisin tuotiin. 11 taistelijaa pääsi omin jaloin pois
saaresta.
 


Tämä muistomerkki on rakennettu Petäjäsaaressa kaatuneille.
Oli hienoa päästä nyt tähän päätepisteeseen Petäjäsaaren seikkailun jälkeen.
Tämä tarinan historia umpeutui nyt kohdallani. Kumpa näin
kävisi kaikkien kohteiden kanssa, että näet ja kuljet koko tarinan alusta loppun.
 


Samanlaisen laatan juurelle laskimme Petäjäsaaressa Laatokalla kukkalaitteen
sotilaallisin menoin.
 

 
Täälä jatkoimme hieman hartain mielin Parkunmäelle ja sen
tosi massiivista muistomerkkiä kohti.
 
Parkumäen taistelu eli Parkuinmäen taistelu oli Kustaa III:n sodan taistelu,
15 kilometriä Rantasalmen kirkonkylältä kaakkoon.
Taistelussa yhtensä 1 260 miestä käsittäneet eversti Kurt von Stedingkin
johtamat ruotsalais-suomalaiset joukot valtasivat venäläisten sotaleirin
Hiishongan mäellä ja murskasivat kenraalimajuri Wilhelm von Schultzin johtaman yli tuhannen miehen venäläisjoukon (WP).
 
Ja tässä on juurikin tämä Hiishongan mäki.


Täällä on opastaulu jossa kerrotaan taisteluista ja sen vaiheista.
 

 
Muistomerkki oli (Suomessa) massiivisin muistomerkki
jolla olen käynyt. Korkeutta n. 10 metriä, ja leveyttä tästä
puolet. Muistomerkin sisään pääsi, ja tietenkin minä
kapusin päälle saakka.
 
Tässä portaat jotka kulkevat muistomerkin sisäpuolella.


Ja tässä sama, mutta alaspäin.
Muitomerkin päällä oli valettu tasanne - n 10 neliötä - täältä
katselin taistelupaikkoja ja ympäristöä Parkunmäessä.
 


Sitten alkoi kotimatka Puumalan sillan alla olevan
kahvilan kautta.
 


Puumalan sataman laiturissa oli samanlainen vene
kuin on kotikuntani vaakunassa - Taipalsaaren vaakunassa.
Kolmimastoinen vene, josta mastot lähtevät
ikäänkuin samasta pisteestä.
Tästä oli pakko ottaa kuva.
 

Puumalan sillan ylitys on huima, mahtavat näkymät tältä
korkealta sillalta jokapuolelle.

Sillan korkeus on 31 m.
Kokonaispituus on 762 m.
Sillan leveys 13 m.
Rakennusvuosi 1995.

 


 
Sitten ajettiin Lappeenrantaan ja matka päättyi tänne.
 
Hieno reissu, paljon todella mielenkiintoista nähtävää. Päivä
oli ollut pitkä, koska olin kotona vasta puoli 9:n aikaan. Mutta
ei haitannut. Olin taas sivistänyt itseäni ja kokenut aivan mahtavia kohteita
koko päivän ajan.
 
Kiitos matkanjohtaja Osa, kiitos muut matkaajan. Ja kiitos
Suvorov - jonka jalanjäljillä olimme taas olleet.